Qué acomplamiento elástico elegir para trabajar a bajas revoluciones

Daniel nos planteó un problema en el post de facebook de la visita que le hicimos a nuestro distribuidor Paco Fornell.

Daniel es propietario de un Solé Diesel SN-55  que utiliza en su barco de pesca, con una inversora TM-93 a la que se le rompe el disco de acoplamiento elástico a menudo. Hace ruido y vibraciones cuando embraga que se quita al acelerar. Daniel usa el barco para pescar, por lo que lo usa a un régimen bajo de revoluciones.

acoplamiento-elastico-inversora-01

Valorando el régimen de trabajo de su motor, en este caso para aplicación de pesca (que suele implicar un régimen de rpm bajo) y tras analizar a fondo el caso y el motor, hemos desarrollado desde el departamento de post venta una optimización. 

Efectivamente después de valorar cada una de las indicaciones y valoraciones del desgaste de las gomas del acoplamiento elástico, con este motor y a estas revoluciones se observa que existe un desgaste precipitado en las gomas del acoplamiento elástico.
Por eso, para este caso particular sugerimos substituir el acoplamiento elástico por uno tipo D SAE 8

De este modo, con esta mejora, podrá sacarle más partido a su embarcación y más estabilidad en la relación entre el motor, la inversora y el eje.

acoplamiento-elastico-sole-diesel

 

 

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