Cómo navegar con mucho viento

Cuando nos planteamos una navegación con viento fuerte, lo principal es nuestra integridad y seguridad.
Es mejor estar en tierra deseando estar navegando, que estar navegando deseando estar en tierra.
Mira el parte de previsiones, y si las rachas van a ir aumentando, mejor descansa y quédate en el pantalán. Aprovecha para pequeñas reparaciones o puesta a punto.
Pero si la meteorología y las condiciones lo permiten y la cantidad de viento es tolerable, podemos tomar una serie de medidas que nos permitirán una navegación más controlada y tranquila (dentro de lo posible).

En un velero, en un barco a vela, lo primero es reducir trapo. Esto significa disminuir la superficie de la vela que entra en contacto con el viento. Podemos rizar la vela mayor, el génova (si es enrollable), poner un tormentín y navegar con el mínimo trapo en la mayor.
Aunque el rizo de la mayor se puede hacer navegando (largando escota para que no trabaje) puede resultarnos más práctico hacer las maniobras aproando el barco y manteniendo en todo momento el control. Si te has de desplazar a proa o al palo recuerda atarte a la línea de vida. Y si has de estar en la bañera con mal tiempo, también!
Es fundamental en estos casos anticiparse a las rachas. Un buen truco es: Si empiezas a pensar que deberías reducir superficie vélica, hazlo ya! Es mucho más sencillo volver a subir las velas que rizar en medio de una racha o arriesgarte a romper algo del barco. La anticipación es la clave.

Si navegamos en un barco a motor, o nos decidimos por usar nuestro motor marino, hay dos aspectos a tener en cuenta:
Nos vamos a encontrar con olas de viento, y éstas harán escorar nuestro barco. Toda la embarcación, incluido el motor marino. Los motores marinos diesel tienen un ángulo límite de operación. Este dato te lo ha de proporcionar el fabricante. Si superas ese ángulo pueden existir problemas de engrase, además de la pérdida de control que supone sacar la hélice fuera del agua.
Ten muy en cuenta por dónde están entrando las olas a la embarcación y como va a reaccionar ésta.
Nuestro casco también ofrece una resistencia al viento, y ésta ejerce una presión en todos los componentes en contacto con el agua (timón, hélice…). Conseguiremos un mejor rendimiento de todo el conjunto si ponemos las vueltas del motor lo más próximas a la zona de máximo par de motor. Esto no significa a la máxima potencia. Sino la zona de máximo rendimiento.
Por ejemplo en nuestro Mini44 es alrededor de unas 2000rpm. De cada uno de nuestros motores marinos puedes descargarte un pdf con las gráficas de rendimiento.

Hay muchas otras variables que has de tener en cuenta, como:

– Asegúrate que todos tus sistemas de navegación funcionan correctamente (radio, radar…)

– Estiba todos los objetos del interior que se puedan caer y cierra las puertas para que no den golpes. (ten en cuenta las fuertes escoras y la posibilidad de volcar, el suelo pasará a ser el techo y la caja de herramientas puede salir volando y lesionar a alguien)

– Lleva la ropa adecuada para poder aguantar el frio y las olas que embarcarás.

– Revisar todos los elementos de seguridad (línea de vida, arneses…)

– Cerrar bien tambuchos, escotillas, cofres…

– Estibar y amarrar el ancla.

– Confirmar el fácil acceso al ancla de capa y a la herramienta para cortar los obenques o la jarcia.

– Asegurar las lonetas de las literas para que los tripulantes no salgan volando…

– Y por supuesto, mirar la previsión meteorolígica. No salir si estás en puerto y ha de arreciar!

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En qué situaciones de mucho viento te has encontrado?
Cómo has reaccionado?
Qué otros elementos hay que tener en cuenta?

Te invitamos a compartir este post.

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5 Comments
  1. Hola,

    Tengo un velero de 28 pies con un motor mini-26. A veces, debido a la dirección del viento, tengo que navegar con el motor en marcha además de ir a vela ¿Cuál sería el ángulo máximo de inclinación (escora del barco) que admite el motor Mini-26? es un dato que siempre me ha preocupado y al ver ahora este artículo me lo ha recordado?
    Gracias de antemano.
    José Mª

    • Hola Pedro,
      Muchas gracias por interesarte en distribuir nuestros motores marinos, generadores y accesorios náuticos en Chile.
      Actualmente disponemos de un distribuidor de motores de barco y estos son sus datos de contacto:
      EILERS MOTORES MARINOS
      PARQUE INDUSTRIAL ACONCAGUA, LOTE 15
      CONCON
      CHILE
      0056322817100

      Sr. Juan Eiliers
      jeilers@eilers.cl

      Un saludo!

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